Самой продаваемой машиной на вторичном рынке в России снова стала вазовская «семерка»

ВАЗ-2107 лидирует в этом списке весь год. И очень часто именно «семерка» была самой продаваемой машиной в стране и раньше. В чем секрет успеха жигулевской классики и успех ли это?

В августе россияне купили почти 13 тысяч «семерок», приводит данные агентство «Автостат». Хотя точнее будет сказать, что «семерки» купили почти 13 тысяч раз. А это уже совсем другая история. Но лидерство по количеству сделок на рынке подержанных машин ВАЗ-2107 уверенно держит с начала года, и это происходит далеко не впервые. Притом что самой молодой «семерке» на рынке сегодня минимум 12 лет.

Эти машины «АвтоВАЗ» перестал выпускать в 2012 году, а начал в 1982-м. 30 лет практически без изменений. Зачем трогать совершенство? А если серьезно, то самой продаваемой машиной «семерка» остается и по сей день, хотя бы потому, что их очень много. Продолжает партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто:

Игорь Моржаретто партнер аналитического агентства «Автостат» «Она понятная, она ремонтопригодная, детали для нее есть. Модель крутится, условно говоря, между покупателями и продавцами. Часто такие машины перепродают чуть ли не ежегодно. Соответственно, это возможность для человека купить дешевый автомобиль. Если у вас есть руки и есть какие-то деньги, чтобы можно было вкладывать в этот автомобиль, он будет ездить еще какое-то время. Это самый доступный автомобиль на вторичном рынке, который производили массово, к которому есть запчасти. Если у владельца есть навыки автослесаря, его можно достаточно долго эксплуатировать для самых разных нужд».

Цены на «семерки» варьируются от 40 тысяч до 1,5 млн рублей — столько стоит машина в идеальном заводском состоянии с пробегом 800 километров. А за 40 тысяч это будет, как сказано в объявлении, «авто с нюансами: двигатель греется, а печка дует холодным», но на ходу.

Кто-то берет «семерку» как рабочую лошадку для поездок на дачу с досками на багажнике крыши. Кто-то — как первую машину, которую просто не жалко. Кто-то — для того чтобы занимать парковочное место во дворе до вечера. Кто-то — от безысходности.

Ну а кто-то — от большой любви, рассказывает житель Твери Алексей Смирнов, счастливый обладатель четырех «Жигулей», три из которых — «семерки». Что-то для души под реставрацию, а что-то для дрифта. И для дрифта классику выбирают очень многие, говорит Алексей Смирнов:

«Возвращаемся к ценам. Построить «Жигули» для дрифта намного дешевле, чем любую другую иномарку. Если не сильно заморачиваться, подготовить «Жигули» под зимний дрифт можно в бюджете 100 тысяч рублей. А на данный момент 100 тысяч рублей — это ничего, это телефон. Поэтому машина, которая дает кучу эмоций, интересных моментов и, самое главное, опыта, всего лишь за 100 тысяч рублей того стоит».

А если заморачиваться, то бюджеты безграничны. В Сети есть масса отчетов от энтузиастов, которые умудряются засовывать в «семерки» подвеску и коробку от BMW, моторы от Toyota и туда же еще пристроить что-то от «Нивы» и «Газели». И все это едет. В том числе боком.

Смотрите также:

Штраф за яблоки и другие строгости для туристов

Куда нельзя ввозить гречку и велосипеды?

Как отличить настоящие швейцарские часы от подделки?

Чем опасны детские ходунки?

Почему в Африке запрещен полиэтилен?

Неожиданный сюрприз из «Киндера»

Многим москвичам уже трудно вспомнить, как выглядят «семерки». На «Авто.ру» на всю столицу продаются всего 300 таких машин. Это чуть больше, чем предложений по Tesla, и сопоставимо по количеству продаваемых в Москве Rolls-Royce. А по всей России «семерок» только на «Авто.ру» прямо сейчас почти 3,5 тысячи. А за восемь месяцев в стране купили 87,5 тысячи «семерок». Или, как было сказано в самом начале, купили эти машины 87,5 тысячи раз. И это, кстати, именно про «семерку».